1．铝对铜的可替代性。铝导线替代铜导线之不足之处，是导电率和安全性较铜略为逊色，所以铜导线一直在电线、电缆领域扮演主导的角色。如果铜铝价差保持在正常水平，工业方面倾向于使用铜作为导体。但是在目前每吨铜铝价差LME已经超过1200美元、国内也已经超过12000元人民币的情况下，以铝导线取代铜导线，从经济上显得非常有利可图。实际上，因为铝的重量只有铜的一半，所以即使铜铝价格一样，以重量计价，铝比铜仍然会显得便宜很多。

    2．铝对不锈钢的可替代性。由于镍价大幅攀升，不锈钢价格近两年来也有不小的涨幅。使用不锈钢为原料，致使生产家用电器、器皿等厂家的原料成本急剧上升，而制成品价格难以相应提高。铝的外观虽然不如不锈钢那么好看，但在耐腐蚀性利外观上仍优于一般的钢铁材料，而且价格相对不锈钢有较大优势。使用铝材或铝合金替代或部分替代不锈钢，虽然在制成品的性能及外观上略有不足，但在经济上非常合算，更容易为消费者所接受。

    3．铝对钢铁的可替代性。铝及铝合金的密度小、强度高，在一些工业部门可以取代钢铁。对于世界上一些小型的金属制品加工企业来说，可以购买批量相对较小的铝板带材，替代镀锌钢材。铝材还可以在一些方面取代普通钢材，比如焊接管、汽车发动机罩和箱盖等。

    4．使用铝材替代其它金属材料，已成为当今汽车制造业轻型化的首选。当前世界汽车材料技术发展的主要方向，是轻量化和环保化。减轻汽车自身质量，是降低汽车排放量、提高燃油效率的最有效措施之一。据测算，汽车的自身质量每减少10%，燃油消耗便可降低6%～8%。目前，国外汽车自身质量同过去相比，已减轻了20%～26%。预计未来10年内，轿车自身质量还将继续减轻20%。因此，新型轻量化材料的开发与应用，将继续成为汽车材料的热点，而铝及其合金材是目前汽车制造业比较好的选择。

    铝对其它金属的可替代性，将推动全球铝消费量增长据测算，仅铝导线部分替代铜导线一项，就会使全球铝的消费量增长20万吨以上。如果每辆汽车的用铝量从目前的115公斤提高到130公斤，那么全世界每年新增的汽车以数千万辆计，就将多消费百万吨铝。如果再考虑铝材及铝合金在建筑、装潢、家用电器、器皿、不锈钢等方面对其它金属的可替代性。